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BAT大舉入侵汽車,汽車市場要變天?

時間:2017-11-22 14:30:12  來源:  作者:  瀏覽量:

 BAT大舉入侵汽車,汽車市場要變天?

 

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最近一兩個月,BAT汽車領域的動作頻頻,除了先后與北汽、上汽、廣汽結盟,三家還在車內開啟了新一輪的互聯網圈地運動:
11月8日,騰訊推出了AI in Car車載系統;11月16日,百度將DuerOS車載版獨立,推出了阿波羅小度車載系統;10月份的云棲大會上,阿里與上汽合資公司斑馬網絡的斑馬車載系統也升級到了2.0版本。
事實上,BAT殺入汽車領域已經不是一天兩天,他們先后嘗試過車載OBD盒子、智能后視鏡、后裝ADAS等產品,但在摸索一圈后,最終還是將重點放在了車載系統上,希望通過入駐你的車機來擴大旗下互聯網服務的用戶量,并通過與自動駕駛系統的深度綁定將自己放在智能汽車產業鏈的核心位置。
與此同時,BAT“真刀真槍”的大肆入局也會改變后裝車機廠商、Tier1以及整車廠之間的供應關系,重塑產業價值鏈,成為汽車領域的新變量。
BAT在車內開啟圈地運動
11月17日開幕的廣州車展是國內三大車展之一,也是國內汽車行業每年最重要活動之一。在今年廣州車展上,BAT也組團來湊熱鬧,又是搞發布會又是推出新產品,在大肆“入侵”廣州車展的同時,也亮出了自己在汽車領域布局的重點——車載系統。
11月16日,就在廣州車展開幕前一天,騰訊董事局主席馬化騰與廣汽董事長曾慶洪的手又握在了一起。今年9月份,兩家公司簽署了戰略合作協議,表示將一同在智能汽車領域進行合作,時隔兩個月,騰訊與廣汽就拿出了首個合作成果——智能電動概念車iSPACE。
與其他電動概念車強調無人駕駛能力不同,iSPACE的最重要亮點則放在了騰訊的“AI in Car”車載系統方面。馬化騰稱iSPACE體驗非常超前,代表了未來的方向。
百度世界大會也于11月16日召開,在智能駕駛方面,百度公布了阿波羅自動駕駛平臺的新進展,另外一個重點則是將旗下DuerOS系統的車載版獨立出去,推出了阿波羅小度車載系統。
而在更早云棲大會上,阿里與上汽的合資公司斑馬網絡也透露其車載系統斑馬智行已經累計裝車25萬臺,并且正式升級到了2.0版本——BAT在車內的互聯網圈地運動正式開啟。
事實上,在汽車智能化與網聯化趨勢來襲之后,BAT早已殺入汽車領域。
百度于2014年就開始搞自動駕駛,并在隨后又成立了自動駕駛事業部與智能駕駛事業部,推出阿波羅平臺,要做自動駕駛領域的安卓;阿里在2014年就與上汽達成合作要一起搞互聯網汽車;騰訊則在2016年與和諧汽車和富士康一起成立了和諧富騰,開始孵化新造車公司。
在這之外,騰訊還搞過OBD盒子、后裝ADAS硬件,百度搞過智能后視鏡、Carlife車機-手機互聯系統,阿里也一直在嘗試汽車電商業務。
不過在搞了一段時間后,騰訊的OBD盒子、后裝ADAS硬件,百度的智能后視鏡都沒有搞出太大的動靜,阿里的汽車電商也沒有成為汽車銷售的主要途徑。
在多方嘗試的同時,三家也在不斷調整自己“入侵”汽車產業的策略,最終又把發展重點又繞回到了車載系統上。給汽車做系統,既能發揮其自身優勢,又能在智能汽車領域進行布局。
從自身來說,BAT本身就是互聯網公司,強于軟件技術,具有研發車載系統的基因。與此同時,BAT最大的業務就是提供如電商、搜索、社交、音樂、視頻等互聯網服務,做車載系統還能與自己的互聯網服務深度綁定。
從外部來說,汽車產業正面臨電動化、智能化、網聯化、共享化的變革大勢,強于機械制造的汽車公司并不能提供像是消費電子領域那樣好用的操作系統與互聯網服務體系,因此谷歌、蘋果等公司都看到了這個機會,先后推出了Android Auto和CarPlay車機-手機映射服務。
隨著汽車的智能化程度加深,汽車越來越將像是一個帶有輪子的智能設備,至于智能設備來說,最具有價值的部分就是操作系統和系統上運行的各類服務,作為國內資源最雄厚的互聯網公司,BAT當然要去搶奪這塊大蛋糕。
車載系統三國殺,BAT各顯身手
雖然BAT都將“入侵”汽車的重點放在了車載系統層面,但是三家的系統細節和具體打法也有很多不同。
1、百度:自動駕駛+車載系統
目前,百度的最高戰略是All in AI,而這一戰略的一大支柱就是阿波羅自動駕駛平臺。但是單純賣自動駕駛技術有一個問題,就是無法觸達坐在自動駕駛汽車內的用戶。
因此百度才將DuerOS車載版獨立出來搞了個小度車載系統,未來同時向車廠提供自動駕駛技術與車載操作系統,兩者還能互通互動。
由于百度強于語音交互與圖像識別技術,因此其小度車載系統的亮點更多的集中在了如語音助理、人臉識別、疲勞監測等各項AI功能上。
智能語音助理即語音交互,支持多輪對話;人臉識別技術比較有趣,可以刷臉上車/解鎖、根據人臉識別來調整車輛設置,并且還能通過識別結果調整車輛設置;AR導航將與車輛的HUD系統結合,把擋風玻璃變成一個大號透明屏幕。
2、騰訊:互聯網內容+車載系統
騰訊在智能汽車領域的步調要慢上一些,但從騰訊的講出來的東西來看,其車載系統的重點將圍繞互聯網內容生態。
11月8日,騰訊在成都的全球合作伙伴大會上首次推出了自己的車載系統“AI in Car”,具有語音交互、場景識別、個性化內容分發、車主社交、汽車增值服務5大能力。
騰訊車聯網團隊強調,內容分發與社交是其車載系統的重點,核心就是與騰訊旗下的QQ音樂、騰訊視頻、微信、QQ等服務深度綁定,有針對性的為用戶提供喜歡的影音視頻服務。而車載版的微信、QQ則具有語音控制功能,更加適合車內場景。
騰訊在社交、音樂/視頻、娛樂等互聯網內容方面的強大有目共睹,因此當車廠使用了騰訊的AI in Car系統后,這些內容與社交等服務也順理成章地進入到了車載系統上,成為搶奪用戶的一個重要手段。

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