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流亭機場關閉,青島再造一個千億級新城!

時間:2019-11-03 12:03:30  來源:  作者:  瀏覽量:

自古以來,一座新城的建立總是伴著時代賦予的機遇,猶如百余年前的小漁村蛻變為如今國際化城市的青島一樣,建成于1944年的流亭機場,也伴隨膠東國際機場建成運營時間的日漸臨近,來到時代變革的舞臺中心,這一次它的關閉頗為引人矚目。

流亭機場的關閉,也是時代賦予青島再造新城的機會,而機場所在地城陽區,可謂重任在肩。

近期,根據城陽區對于該區域的最新規劃顯示,這里將崛起一座千億級的“未來之城”。

撰文/?李毅

流亭機場關閉倒計時 城陽未來之城片區浮出水面

從目前膠東國際機場的建設進度來看,項目建設已基本完成,但周邊規劃配套建設仍在加速推進之中,相較于超70年歷史的流亭機場,青島新機場的規劃布局更加先進、成熟,未來圍繞膠東國際機場建設現代化的國家級臨空經濟區。

據悉,新機場飛行區工程總面積約949萬平方米,相當于1300多個標準足球場大小。機坪一期設計機位總數178個,其中,站坪區域近機位為76個,是國內同類機場中近機位數量最多的機場。

建成后,可以滿足年旅客吞吐量5500萬人次、終端6000萬人次,貨郵吞吐量100萬噸,飛機起降45.2萬架次的保障需求。交通方面,毗鄰紅島高鐵站,也規劃建設了直通機場的地鐵8號線以及先進的公路布局等。青島新機場將與北京、上海等國內一線城市大型機場處于同等運行水平。

當然,新機場的越來越近,也預示著流亭機場關閉迎來倒計時,屆時實現兩端機場一夜轉場,但一夜過后,留下的這片潛力之地到底如何變,成為城陽區需要直面的重要課題。

10月16日,在深圳舉辦的青島市城陽區項目資源陽光發布會上,城陽發布了面向2035年擬實施的項目資源涉及產業、城市更新、市政基礎設施和公共服務配套4大板塊,共277個項目,計劃總投資約3700億元。

值得一提的是,其中產業板塊含軌道交通示范區、未來之城片區、新一代信息技術產業園和流亭工業園升級改造4個部分的調整浮出水面,共涉及46個項目,計劃總投資達1502億元。這是繼2017年初城陽首次提出未來之城規劃的最新版本。

從兩年多以前的率先提出到如今在深圳的一鳴驚人,城陽區顯然早已經為機場搬走后的所留之地,規劃好了未來。

據了解,片區內近期啟動機場西側7個社區改造,計劃投資70億元,包括京口、皂戶、港東村等地,可騰出發展空間上萬畝。同時計劃投資25億元,啟動該區域9所配套學校建設。

未來這片30平方公里的土地上,將重點建設中韓國際消費中心、中日韓產業促進中心、中日韓展示交易中心,日韓研究院等項目,均有產業、研發等功能屬性,片區未來爭取引進上千家企業。

而周邊流亭街道的控規用地也顯示,會增添大量的居住用地、商業用地以及配備教育、醫療養老等宜居資源,包括此次項目資源陽光發布會上提及的學校項目。

進而邁向新興產業、宜居資源集聚的國際化“未來之城”。成為青島的會展中心、文化中心、消費中心、創新中心。

流亭機場關閉對于城陽有影響但也有必要

雖然“舊的不去,新的不來”。但客運吞吐量累計超兩千萬的流亭機場關閉,對于城陽來說,不可能沒有影響。

我們也可以從地圖中看下圍繞機場周邊的產業分布。

東部在距離機場2公里左右的范圍內,有東流亭工業園、華盛青島空港物流園、首創空港國際中心、洼里工業園、前桃林工業園、后桃林工業園、青島博士創業園等。再往東北方向,距離機場5.7公里左右,還有前田工業園、玉皇嶺工業園、西宅子頭工業區的分布。

流亭機場東部產業分布

流亭機場東北部產業分布

再回到機場的西部和南部,向西3公里左右的范圍內,有空港工業區、青島嘉民空港物流中心、海水產品深加工工業園,青島叢林產業園、風鳥住宅產業園、政建物流園等,向南則有奧潤特工業園、樓山物流園、邦達天原物流園、元鼎城陽工業園、丹山工業園、春雨工業園等項目從西向東一字排開。

可以說圍繞流亭機場,分布了大量相關物流配套、產業園區等功能項目,隨著機場的關閉,這些項目在航運領域的業務必會受到不同程度的影響。

此外,還有每年通過流亭機場帶來的龐大優質客流。

流亭機場西部產業分布

流亭機場南部產業分布

凡事皆有利弊,機場的搬走,實為大勢所趨。

從1944到2019,流亭機場已走過近80載的風華歲月,雖然見證了城市的蛻變,但因為發展條件制約,早已不能滿足現代機場所需,即便是前后經歷了四次較大的擴建。

隨著城市的擴展,機場逐步被城市各功能區所包圍,既影響自身運營效率,也嚴重阻礙了城市建設的有效推進。受流亭機場凈空的影響和制約,城陽的城區建筑高度長期受到限制,周邊的交通與用地無法有效整合,導致拖慢了機場周邊區域,甚至整個城陽南部城區的建設發展進程。

待流亭機場轉場后,將釋放大量城市“增量”空間,為城陽重新開啟了一片主城區30平方公里黃金地段的密碼鎖。

揮別流亭機場 城陽發展層面準備充分

在經濟發展層面,送走流亭機場的城陽,轄區內仍然有中車四方這樣的王牌企業以及圍繞中車布局的千億級產業鏈條。

新設定的青島軌道交通產業示范區為城陽經濟躍級保駕護航,全國首個技術創新中心——國家高速列車技術創新中心落戶于此,全國每100輛高速列車中就有65輛從這里駛出,無疑會讓城陽成為全球軌道交通產業的核心區域。

這讓城陽待機場關閉后,仍有促進城區經濟發展的強力增長點。

還有就是青島市現代化交通網的規劃布局。機場的離去,絲毫不會影響城陽在大青島發展格局中的重要交通定位,規劃中的地鐵線包括7號線(現建設中部分1號線)、8號線、9號線、10號線、15號線、16號線等。

公路方面,則匯集了濟青、青新、青龍、雙流高架等高快速路,是青島市陸路交通的咽喉。接下來可以讓沒有了機場的城陽,通過加快完善軌道交通和公路組成的交通網絡,依然能夠鞏固自身的樞紐地位。

回溯過往、眺望未來。流亭機場的建設和發展護航城陽經濟一路走來,成功邁進GDP千億城區,接下來從機場變身為“未來之城”,必將令城陽迎來后機場時代的崛起機遇,未來可期。

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